Kohtumine oli lahendusi otsivas õhkkonnas, keegi ei seadnud kahtluse alla ilmaoludega arvestava ja pooli rahuldava lahenduse leidmise vajadust. Peetakse endastmõistatavaks, et talvine parkimiskord kehtestatakse sõltuvalt tegelikust lumeolukorrast ja see lõpeb kevadel kui lund enam ei saja.
Projekti senisel kujul kahjuks jätkata ei saa, sest MuPo ei või mina vastuollu seadusandlusega, st jätta karistamata autojuhte, kelle sõiduk asub parkimist keelava märgi mõjupiirkonnas.
Võimalikud lahendused.
1. Märkide alla lisatahvlite paigutamine, mis õigustab erandid:
a. Sobiliku ja üheselt mõistetava piktogrammiga või
b. juriidiliselt pädeva tekstiga.
2. Suvise korra, L ja P, aastaringseks muutmine + vajadusel ajutised märgid, millest teavitatakse loaomanikke SMS-ga (probleemiks on enne märkide paigaldamist pargitud (juhuslike) autode õigus hakata protestima).
3. Paaritu/paaris märkide korra asendamine nt E-K ja N-P.
4. Ametid peavad o nõu linna juristidega, kas on võimalik leida juriidiline õigustus erandiks, nt mingilaadse lepingu sõlmimine elanikuga parkimisõiguse taotlemisel.
5. Muutuva lisatahvli või liiklusmärgi paigaldamine, (kahjuks puudub see võimalus praegu seaduses).
6. Varempakutud liiklusjärelvalvelahendustest sobib ka selle olukorra lahendamiseks numbrituvastusega liiklusvalve kaamerate paigaldamine, sest lahendab enamiku probleemidest: parkimisõiguse ja tasu määramise, sisse ja väljasõidu aja, märkide ja liikluskorra eiramised jne.
Palve Seltsi seadusetundjatele: Kuidas sõnastada keelumärgi lisatahvel või millisele pügalal tuginedes saab MuPo juht anda käsu kontrollivale MuPo-lasele eraldada Vanalinna parkijate seas „sikud lammastest“
Arutelu toimus Kesklinna vanema juures, kohal olid veel MuPo - Monika Rand, Transpordiamet - Andres Harjo ja Jaan Tarmak , Kommunaalamet - Tarmo Sulg. Seltsi poolt - Toomas Oosalou, Olav Renter ja Eero Kotli.
Vastastikku teavitavad selle teema arengust Jaan Tarmak ja Eero Kotli